Как заводить автомобиль зимой

⏱ 5 минут · Обновлено: 25.10.2026

В мороз двигатель проворачивается тяжелее, а аккумулятор отдаёт меньше энергии. Поэтому сначала освободите стартер от лишней нагрузки и проверьте, как он вращает мотор. Если он крутит медленно, повторные попытки только разрядят батарею сильнее.

Основные рекомендации

Если хотите прогревать салон до поездки, посмотрите, как работает автозапуск и что проверить перед его установкой. При слабом аккумуляторе он может и не сработать.

Перед пуском выключите обогрев стёкол, вентилятор и музыку. Есть народный совет: после долгой стоянки на морозе включить ближний свет на 5–10 секунд, чтобы краткая нагрузка немного «взбодрила» аккумулятор. Эффект бывает небольшим и проявляется не всегда; слабая батарея при этом тратит заряд.

На старом карбюраторном автомобиле перед пуском иногда несколько раз нажимают на газ и вытягивают подсос: это помогает подать топливо и сделать смесь богаче. Перебор может залить свечи, поэтому учитывайте устройство конкретного карбюратора. На инжекторной машине иногда включают зажигание, ждут несколько секунд и только затем крутят стартер, чтобы бензонасос успел создать давление. Несколько включений зажигания подряд могут помочь после долгой стоянки, но исправной машине обычно не нужны. При самом запуске инжекторного мотора на газ обычно не нажимают.

На механической коробке передач поставьте рычаг в нейтраль и выжмите сцепление. Так стартеру не придётся вращать часть деталей коробки. После устойчивого запуска плавно отпустите педаль.

Не держите стартер включённым дольше, чем разрешено инструкцией к автомобилю: в руководствах встречается предел около 10 секунд. Если мотор не запустился, сделайте паузу перед новой попыткой. Если после нескольких попыток результата нет, ищите причину, а не крутите стартер до разрядки батареи.

Если стартер едва вращается или слышны только щелчки, проверьте клеммы и заряд аккумулятора. Можно «прикурить» автомобиль или использовать подходящий бустер по инструкции. Ещё один старый способ — завести машину с механической коробкой «с толкача»: колёса вращают двигатель вместо стартера. Он возможен, когда есть питание для зажигания и подачи топлива. Производители многих современных машин его не рекомендуют из-за риска для системы очистки выхлопа. Машину с автоматической коробкой так не заводят.

Если поездка не срочная, аккумулятор можно снять и дать ему постепенно согреться в помещении, а затем зарядить подходящим устройством. У обслуживаемой батареи заодно проверяют уровень электролита и при необходимости доливают дистиллированную воду по инструкции к ней; герметичную батарею вскрывать не нужно. Если заряд снова быстро пропадает, проверьте систему зарядки автомобиля.

Бензин в моторном масле — старый способ облегчить пуск в сильный мороз. Водители советовали ещё с вечера добавить около 100 мл бензина и дать двигателю поработать несколько минут: более жидкое масло наутро легче прокрутить. Эффект основан на снижении вязкости, но одновременно ухудшаются смазывающие свойства масла. Для современных двигателей такой приём не рекомендуется. Масло с подходящей зимней вязкостью и допуском безопаснее.

Дизель

Зимой заправляйтесь дизельным топливом, подходящим для ожидаемой температуры. Старый способ — добавлять керосин, например одну часть на пять частей солярки, чтобы топливо меньше густело на морозе. На старой технике им пользовались, когда зимнего топлива не было. Для современных дизелей с точной топливной аппаратурой такой состав может стать причиной повреждений; многие производители прямо запрещают керосин. Антигель применяйте только если он допускается для вашего автомобиля, и по инструкции к средству.

Перед пуском дождитесь, пока погаснет индикатор свечей накаливания. Затем запускайте двигатель, не превышая время работы стартера из руководства. Если мотор не завёлся, сделайте паузу и повторите предусмотренный инструкцией прогрев свечей.

После запуска дайте двигателю несколько секунд поработать ровно и начинайте движение без резких ускорений. Есть совет подержать старый дизель около 1500 об/мин полминуты, если на холостом ходу он норовит заглохнуть. Это может поддержать неустойчивую работу, но причину не устраняет; на исправном современном моторе специально повышать обороты не нужно.

Чего делать не стоит

Не лейте кипяток на замок. Вода может попасть внутрь и снова замёрзнуть. Старый приём — слегка нагреть металлический ключ зажигалкой и вставить в личинку: металл передаст тепло льду. Если в ключе есть пластик или электроника, их легко повредить. Открытый огонь рядом с автомобилем тоже опасен, поэтому удобнее пользоваться средством для размораживания замков.

Учитывайте состояние стояночного тормоза. Старый зимний совет — не затягивать «ручник» после мойки, оттепели или поездки по мокрому снегу: колодки могут примерзнуть.

Не оставляйте машину с почти пустым баком надолго. В заполненном баке меньше воздуха, а значит ниже риск конденсата. Запас топлива также пригодится, если поездка затянется. У дизеля дополнительно важно заранее заправить сезонное топливо.

Выбор масла на зимний период

Масло на холоде становится гуще, и стартеру сложнее провернуть двигатель. Но менять масло только из-за наступления зимы нужно не каждому автомобилю.

Сначала посмотрите в руководство допустимую вязкость для температуры вашего региона и требуемый допуск производителя. На канистре должны совпадать оба параметра. Подробнее — в статье о выборе моторного масла.

Например, в обозначении 0W-30 первая часть описывает низкотемпературные свойства, а вторая — вязкость при рабочей температуре. Масло 0W-30 может облегчить холодный запуск по сравнению с 5W-30, но выбрать его можно только если оно разрешено для вашего двигателя. Самостоятельно менять рекомендованный допуск ради более «зимней» цифры не стоит.